I sin tale ved Folketingets åbning berørte statsministeren dilemmaet mellem på den ene side vækst og udvikling, og på den anden side hensynet til miljøet. Statsministeren sagde blandt andet:
• ”Transportsektoren skal tage hensyn til klima og natur. Og danskerne skal ikke spilde tid i køer på motorvejen eller vente forgæves på toget. Derfor vil regeringen om kort tid præsentere et samlet grønt transportudspil.”
• ”Vi vil gøre Danmark til et center for grøn vækst.”
• ”Det kræver en grøn revolution. En ny industriel revolution, hvor vi udvikler en ny økonomi baseret på miljøvenlig, grøn teknologi.
Jeg kunne ikke være mere enig i problemformuleringen. Derfor undrer mig, at statsministeren ikke brugte lejligheden til at pege specifikt på it som en væsentlig del af løsningen. Det giver grund til selvransagelse i it-branchen. Særligt fordi vi heller ikke blev inviteret til at sidde med i regeringens erhvervsklimapanel, der bl.a. skal rådgive regeringen om grønne vækstmuligheder og håndtering af klimaudfordringerne.
Vi må som branche erkende, at vi åbenbart ikke har været gode nok til at forklare politikerne, hvorfor it skal op på toppen af den politiske dagsorden, ikke mindst klimadagsordenen. I stedet må vi vise vores berettigelse gennem debat, ideer og forslag.
Staten er godt i gang med at kortlægge og nedbringe statslige bygningers energiforbrug, bl.a. ved energirigtig it-indkøb, styring af ventilation, lys mv. Det er et godt sted at starte. Men det kan ikke stå alene. Der er samtidig brug for teknologi, der fundamentalt ændrer vores adfærd i en grønnere retning. Kun sådan kan vi skabe den grønne revolution, der muliggør samfundsøkonomisk vækst, uden at energiforbruget eksploderer.
Det er sagt før, men det bliver det ikke mindre rigtigt af: En af nøglerne til grøn vækst er at nedbringe transportsektorens energiforbrug. Vi skal flyve mindre, køre mindre i bil og holde kortere tid i kø. Det skal ske, samtidig med at vi bliver endnu mere mobile og i endnu højere grad samarbejder med kinesere, amerikanere, indere og russere. Løsningen hedder it.
It-styret trafikplanlægning kan i nogen grad sikre en bedre og grønnere afvikling af trafikken. Det er en opgave for trafikmyndighederne, men virksomhederne kan også gøre en forskel. Ikke mindst transportvirksomheder, der kan bruge it til at styre deres chauffører uden om trafikpropper, så de undgår at holde i tomgang og brænde CO2 af. Derudover kan alle vidensvirksomheder tilbyde hjemmearbejdspladser, så medarbejderne fx en dag om ugen undgår tid- og CO2-spild på motorvejen. Hvis alle gjorde det, ville det gøre et godt indhug i myldretidstrafikken.
Flyrejser hverken kan eller skal afskaffes. Men mange forretningsmøder, som man ellers ville flyve til, kan afholdes via videokonferencer, fordi videokvaliteten i dag er blevet så høj, at det reelt ikke er et tab at holde virtuelle møder.
Der er masser af andre steder, vi kan og skal tage fat. It-leverandørerne skal blive ved med at reducere deres udstyrs energiforbrug. Eksempelvis er der et betydeligt potentiale i at udvikle effektive batterier og strømforsyninger til de hundrede af millioner pc’er, servere og gadgets, der hvert år sælges på verdensplan.
Endnu større forhåbninger knytter sig til alternative brændstofkilder, fx eldrevne biler, som ser ud til at være på vej til Danmark takket være DONG’s initiativ
Forbindelsen mellem it og alternativ energi er ikke åbenlys, udover at it-producenterne i stigende grad bruger vind- og solenergi på deres fabrikker. Derimod er der en klar kobling mellem IT og CO2-neutralt byggeri (jf. styring af ventilation, lys, varme mv.). Storbritannien er på vej til at blive første land i verden, der kommer med en tidsplan for opførelse af CO2-neutrale huse. Det skal bidrage til at indfri Storbritanniens officielle målsætning om at sænke sin CO2-udledning med 60 pct. Læs mere om det britiske initiativ her. Frem mod klimatopmødet kunne Danmark passende lægge sig op ad Storbritanniens initiativ.
Tiden er inde til at betragte it som en stærk CO2-bekæmper. Hvis du har forslag til, hvordan vi kan bring it ind på toppen af den klimapolitiske dagsorden, så tøv endelig ikke med at kommentere her på bloggen.